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全球开了8万多家门店的711怎么就传出要被卖了?

发布时间:2024-09-09 15:17人气:

  带领门店走向巅峰的 7-Eleven 模式,似乎已经没办法再给他们带来更多的增长, 7-Eleven 增长见顶的报道和讨论,在这十来年也一直是零售圈的老线

  事情是这样的,有媒体报道,加拿大便利店巨头 Alimentation Couche-Tard Inc 向 7-Eleven 的母公司发起来收购要约,随后, Seven & i Holdings ( 7-Eleven 的母公司)也出来回应说,确实有这么一回事。

  ,还没决定好要不要卖。收购的事儿八字还没一撇呢,一人就开始出来说 7-Eleven 要被卖了。

  遍布街头巷尾、 24 小时营业的便利店。。。可能是不少人提起 7-Eleven 时的*反应。而差评君查了些资料之后才发现,

  另外,可能很多人不知道,像什么密集选址、共同配送模式、单品管理等等现在零售圈子里经典的概念,多是7-Eleven带火的,说它是便利店模式的鼻祖、零售仙人也不为过。

  咱先把时间拨回 1927 年,在美国达拉斯有家公司叫 The Southland Ice Corporation ,为了给家里没有冰箱的客人卖冰块,他们专门搞了线下店。因为有家店铺的经理,在门口装了个图腾柱子,其他连锁店铺也纷纷效仿,这些线下店很长一段时间里,也被叫做

  后边儿吧,公司发现有商机,又在店里卖起了鸡蛋、牛奶还有酒这些日常消耗品,久而久之,这些图腾商店就慢慢演化成了便利店的形式,也就是 7-Eleven 的雏形。而之所以 7-Eleven 会叫做 7-Eleven ,是因为他们早上 7 点开门,晚上 11 点关门, 1946 年的时候,南方制冰公司就把原先这些店铺全都改名叫做 7-Eleven 了。

  等到开始实行 24 小时营业制的时候, 7-Eleven 已经在美国德克萨斯州以外的地区开了上千家门店。差不多时间,南方制冰公司为了加速 7-Eleven 的扩张,又对外开放了特许经营

  所以有快一半的时间, 7-Eleven 其实都是在美国发展起来的。但这家美国公司怎么后面又上了日本户口,还得从一个叫铃木敏文的男人说起。大概上个世纪 70年代,日本的本土超市伊藤洋华堂外派了一众员工去美国,美其名曰学习先进的管理经验,铃木敏文就是其中的一员。

  因为当时日本流行的是大型商超,像 7-Eleven 这种小而美,还 24 小时营业的便利店对铃木敏文来说,是完全没见过的新鲜玩意儿。

  回国之后他就一直盘算着要拿下 7-Eleven 的特许经营权。但有意思的是,这次合作一开始两边都不大满意,伊藤洋华堂不看好 7-Eleven 这种便利店的形式,南方制冰公司那边也开出条件,要伊藤洋华堂答应在 8 年内开到 1200家门店。

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  打那之后, 7-Eleven 在日本的门店数量就一发不可收拾,到了“对赌协议”的 8 年之期,日本 7-Eleven 的门店已经远远超过了 1200家。昭和 S49 为 1974 年

  后面伊藤洋华堂干脆把名字改成了 Seven & i Holdings ,把美国 7-Eleven INC.的股权全给收了,统一管理旗下的一众业务。可以说, 7-Eleven 能有今天在零售圈子里的地位,离不开日本这块土壤,但更重要的,应该还得归结于 7-Eleven 自个儿琢磨出来的

  先说全球扩张,靠着当年美国公司制定的特许经营授权, 7-Eleven 全球扩张的步子是一天比一天快,截至 2024 年 3 月 31 日, 7-Eleven 便利店在全球一共开了 84762 家门店。

  其中的大部分,又主要集中在亚洲和北美,你就比如在泰国, 7-Eleven 这个市占率*的便利店品牌,甩了其他品牌不知道几个车尾灯。还有店铺的选址, 7-Eleven 也十分讲究。

  毕竟刚进入日本市场的 7-Eleven ,只是一个名不见经传的小品牌,在铃木敏文看来,区域内密集开店一方面能提高品牌的知名度。另外,店铺高密度的集中,物流给店铺供货的效率也更高。一个区域一个区域慢慢啃下来,这也是现在日本大街小巷随处可见 7-Eleven 的原因。

  再看其他的后来者们,上到罗森、全家,下到区域性的十足、红旗连锁和美宜佳,这些品牌的门店多多少少都在效仿往密了开的方式。

  共同配送的概念,最早是在 1961 年的时候,美国有个仓储公司把好几家不同公司的日用食品啥的,全都放在同一辆车里运输,这么做大大节省了运输的成本。

  但这玩意儿在当年,却是相当叛逆和革新的存在。这么说吧,国内关于共同配送的研究,大都集中在 2000年之后了,但在 1980年, 7-Eleven 就已经把共同配送运用在实际的货物运输中了。

  因为之前 7-Eleven 的门店,是由不同的批发商供货,他们也都有自个成熟的物流团队,你就比如送牛奶,可能有明治、森农好几家品牌单独送货,一天下来店门口不知道要停多少辆车。

  所以 7-Eleven 干脆直接建了个共同配送中心,说服几个同品类的友商们把东西塞进一个仓库、塞进一辆车,

  这种对共同配送的应用, 7-Eleven 不能说是*个,也不能说是最成功的那个,但要提起共同配送对零售业的影响, 7-Eleven 妥妥是那个教科书般的案例。而且吧,差评君发现 7-Eleven 也是个不折不扣的

  在实体的收银键盘上,搞点标签化的东西,十个按键,分别代表不同年龄段的男性和女性。打个比方,一个看起来 20多岁的女性买了某种零食,结账的时候店员就会按一下这个标签,方便后面做销售数据分析。当年还没有 POS 系统的时候,铃木敏文还让店员每天早晚两次手工记录产品的数量,看看什么东西畅销,什么东西滞销。

  等 POS 系统一出来,总部可以一天三次收集所有门店的销售数据,什么顾客需求、市场趋势都是手拿把掐。

  再举个例子,之前还戴口罩那阵, 7-Eleven 就推过男士口罩和女士口罩。女士口罩设计得更立体,因为他们觉得女士平时有化妆的需求,这样就不容易戴口罩脱妆。

  其实线-Eleven 里面的经营门道两三句话还真唠不完。但有一点,很多便利店的运营都是照着这位龙头大哥直接抄的,像饭团、便当这些鲜食的供应、 24 小时营业、创立自有品牌,有些就连 logo 招牌都是类似的。。

  也难怪有人会说,“这个世界上只有两家便利店,一家是 7-Eleven ,另一家是所有其他的便利店”。

  所以这次收购的事儿一出,大家伙儿也好奇,这家便利店的龙头老大是不行了吗?

  先看母公司的数据, Seven & i Holdings 最新一个季度的财报数据显示,他们的营收同比只增长了 3.2%,而

  但这里面 7-Eleven 要背多少锅,还线 财年, Seven & i Holdings 还有超过 70%的营收是便利店业务贡献的。但这几年 7-Eleven 海外业务的发展,也确实是有那么点不尽如人意。

  就拿咱国内来说,罗森已经超越全家、 7-Eleven 成为了门店数量最多的外资便利店品牌, 7-Eleven 只排在了第 7 位。

  再看美国市场,今年 2 月数据, 7-Eleven 在美国销售额减少了 5.1%,已经连续五个月下滑了。

  带领门店走向*的 7-Eleven 模式,似乎已经没办法再给他们带来更多的增长, 7-Eleven 增长见顶的报道和讨论,在这十来年也一直是零售圈的老话题了。

  的故事,在这些年开始流行,比如咱们国内便利店数量*的美宜佳,就主打下沉、低价,这两年靠着加盟一路跑马圈地,多的时候半年就能开出 2000+的门店。

  所以收购这事儿看起来,也没有那么的不合理,况且对面的 Couche-Tard ,同样也是一家便利店零售巨头,市值甚至还要比 Seven & i Holdings 更高。而且 Couche-Tard 的老板,早在 2005 就给 Seven & i Holdings 的创始人伊藤雅俊伸过橄榄枝,只不过当时被无情拒绝了。

  如今伊藤雅俊已经过世,铃木敏文又早早被请下了台, Couche-Tard 这次说不好真有戏。万一最后成了,那全球体量*的便利店基本上就没跑了。

  不过咱在国内其实也不需要太担心,收购成不成跟咱也没有太大的关系。因为国内很多城市的 7-Eleven ,走的还不是特许经营的路子,而是合资企业。

  就比如重庆 7-Eleven 背后的新玖商业发展有限公司,就是 Seven & i Holdings 旗下的柒一拾壹(中国)投资有限公司、日本三井物产株式会社和新希望集团三家控股。

  这八字没一撇的事儿,咱吃瓜群众还是等等看,指不定后面还有更大的资本想把 7-Eleven 给吞了。

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